Le TER à batteries relie désormais Nîmes à Vauvert en semaine
Mis en circulation le lundi 31 août, le premier TER français électrique équipé de batteries relie désormais Nîmes à Vauvert. Ce mercredi, ce train assure trois allers-retours quotidiens en semaine sur cette ligne gardoise, pour une expérimentation prévue durant deux ans.
Pour les voyageurs au départ de Nîmes, la liaison dessert Vauvert. La source ne détaille pas les éventuels arrêts intermédiaires. Selon ouest-france.fr, deux allers-retours supplémentaires sont proposés entre Nîmes et Vauvert par rapport au service assuré en septembre 2025.
Un train adapté aux portions sans caténaires
Le matériel utilisé est un train liO âgé de 20 ans, modifié par le remplacement de ses moteurs diesel par 16 batteries au lithium-ion. Il peut ainsi rouler sur les voies non électrifiées, notamment sur une partie des 21 kilomètres qui séparent Nîmes de Vauvert.
Les batteries donnent au train une autonomie d’environ 80 kilomètres. Le système récupère aussi l’énergie produite au freinage. Alstom estime que ce dispositif peut permettre jusqu’à 20 % d’économies d’énergie.
Une première étape pour remplacer le diesel
La Région Occitanie, la SNCF et Alstom ont participé au lancement de ce TER. Cinq régions ont financé le projet à hauteur de 30 millions d’euros, auxquelles s’ajoutent 6 millions d’euros apportés par la SNCF et 5,5 millions d’euros par Alstom.
Selon ouest-france.fr, cette mise en service s’inscrit dans la sortie progressive des énergies fossiles voulue par la SNCF. Le train à batteries doit aussi permettre de maintenir des liaisons vers des territoires ruraux sans électrification des voies. D’autres liaisons similaires sont annoncées entre Avignon et Carpentras, ainsi qu’entre Bordeaux et Mont-de-Marsan.
Source : ouest-france.fr
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